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越是困难越需要车企担当

时间:2022-05-23 17:16    编辑:苏婉蓉    来源: 网络

在长、沪等国恢复商业和市场的形势下,国务院总理李克强5月17日到云南考察,走进关系国计民生的防疫运输一线的一批货车司机,了解3000万卡友的贷款偿还和货运收入情况。

当总理得知卡友的贷款绕过“中介”,直接由东风提供金融政策支持时,觉得东风这样的央企国企是有担当的,认为“这个信息很好!”

其实东风刘琦从5月15日就已经开始了,乘龙推出了可以延迟1-3期甚至更长时间的关爱政策。主要针对办理东风金融分期的终端客户,拨打东风金融400客服热线即可办理。

1.扩展和扩展支持。经销商向厂家申请,终端客户可直接拨打东风金融400客服热线申请;

2.免除经销商销售指标考核,对零售车辆按100%任务完成进行扶持;

3.加大打包贷款产品补贴政策,与东风金融协商进一步优化贷款审批方案,确保客户不流失,帮助经销商销售;

4.在保证车辆及时供应的同时,不压仓,保持经销商库存在合理范围内。

5.通过东风金融400客户服务热线,协助东风沈峰贷款客户办理展期服务。

疫情期间,东风其他厂家推出的贴心政策包括:

东风雪铁龙、东风标致:如因疫情导致门店关闭,可申请三方延期,通过标雪财务办理;

东风,在东风金融办理分期的客户可以通过400客服申请贷款展期服务;

东风启辰,受疫情影响的经销商可以向合作银行申请展期。

蓝兔汽车,在3月份疫情期间,追加权益,收费或或零利息,1取2。

不仅如此,来自市场方面的消息是,地方国企广汽传祺提出开票/交车按100%业绩计算,每辆补贴2000元;疫区的政策,因为上海比较严重,目前正在专项方案中。

相信还是有更多的车厂跟进或者悄悄实施,爱无语。

东风沈峰就是一个典型的例子。

节日穷的时候,就是现在。

两年前,处于武汉疫情风暴眼的自主品牌东风沈峰,2020年走出阴霾,2021年卷土重来,实现了73%的同比增长。

2022年3月30日上午,看到疫情,黑天鹅还在国内盘旋,看到了就急的东风沈峰营销团队及时联系东风金融CFT项目负责人,商讨如何有效帮助经销商渡过难关。

当天下午,与东风汽车一起成长起来的东风金融明确回复:可以为所有受疫情影响的经销商办理三方延期业务,同时为申请延期的经销商提供信用保障。

这一利好消息鼓舞东风乘用车公司立即抛出议题:被封控一个月以上的经销商,支持一个月三方融资业务优惠费用,取消经销商销售指标考核。

此举一旦实施,既能保证缺车的经销商拿到想要的车,也能积极协助经销商调整库存结构,保证经销商库存压力处于合理水平。

3月31日下午,方案确定后的第二天,东风乘用车公司在全国经销商网上云大会上做了一次宣传。“我们时刻和经销商、客户在一起,想客户之所想,忧客户之所急,共同克服困难。”

政策发布后,东风乘用车公司协助16家经销商办理了三方业务延期,办理了34笔三方业务延期,有效缓解了经销商的焦虑情绪。

更何况这个好消息不是从4月份开始的,而是往后的——从3月份开始,东风沈峰已经对受疫情影响的经销商给予了利息补贴。当月,它为53家经销商提供了总计1616辆汽车的支持。

4月,全国车市近10年来最黑暗的一个月,东风沈峰共支持2702辆车的67项三方优惠费用。

在促进消费方面,东风沈峰进一步加大了超低首付、超低月供的一揽子贷款金融产品支持力度,助力终端销售。包贷产品的金融渗透率提升至30%以上,成为经销商下沉二网的营销手段。

在客户关怀方面,截至5月22日,东风沈峰已有2192位贷款客户成功展期,东风沈峰真正帮客户解决了燃眉之急。

东风乘用车公司对经销商前中后全方位的帮助和支持,在这场由疫情引发的汽车市场寒冬中,给合作伙伴带来了信心和温暖。

事实上,此时此刻,东风沈峰和东风金融都不是富可敌国的地主和寺庙,他们都面临着非常艰难的考验:车辆减产,电池涨价,供应链体系也受到前所未有的挑战,终端销量下滑。

疫情引发的经济萧条也导致东风金融不良资产剧增,各项风险指标都在警戒线徘徊。

但是,越是在困难的时候,越需要国家队站出来,在力所能及的地方给合作伙伴提供一些帮助和支持。

国企的责任在这个时候一定要表现出来,总理的安慰也就不难理解了。

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